Według doniesień zagranicznych mediów rynek rowerów elektronicznych w Holandii nadal się znacznie wzrasta, a analiza rynku pokazuje wysokie stężenie kilku producentów, co bardzo różni się od Niemiec.
Obecnie na rynku holenderskim znajduje się 58 marek i 203 modele. Wśród nich dziesięć najlepszych marek stanowi 90% udziału w rynku. Pozostałe 48 marek ma tylko 3 082 pojazdów i tylko 10% udziału. Rynek rowerów elektronicznych jest bardzo skoncentrowany wśród trzech najlepszych marek, Stromer, Riese & Müller i Sparta, z 64% udziałem w rynku. Wynika to głównie z niewielkiej liczby lokalnych producentów rowerów elektronicznych.
Pomimo nowej sprzedaży średni wiek e-rowerów na rynku holenderskim osiągnął 3,9 roku. Trzy główne marki Stromer, Sparta i Riese i Müller mają około 3100 rowerów e-pięć lat, podczas gdy pozostałe 38 różnych marek ma również 3501 pojazdów w wieku powyżej pięciu lat. W sumie 43% (prawie 13 000 pojazdów) ma ponad pięć lat. I przed 2015 r. Było 2400 rowerów elektrycznych. W rzeczywistości najstarszy szybki rower elektryczny na holenderskich drogach ma historię 13,2 roku.
Na rynku holenderskim po raz pierwszy zakupiono 69% z 9300 motocykli elektrycznych. Ponadto 98% zostało zakupionych w Holandii, z zaledwie 700 rowerami e-prędkości spoza Holandii.
W pierwszej połowie 2022 r. Sprzedaż wzrośnie o 11% w porównaniu z tym samym okresem w 2021 r. Jednak wyniki były nadal o 7% niższe niż sprzedaż w pierwszej połowie 2020 r. Wzrost będzie średnio 25% w pierwszych czterech miesiącach 2022, a następnie spadki w maju i czerwcu. Według Speed Pedelec Evolutie całkowita sprzedaż w 2022 r. Jest prognozowana na 4149 jednostek, co stanowi wzrost o 5% w porównaniu do 2021 r.
ZIV donosi, że Holandia ma pięć razy więcej rowerów elektrycznych (S-PEDELEC) na mieszkańca niż Niemcy. Biorąc pod uwagę wycofanie rowerów e-rowerów, 8 000 szybkich rowerów elektronicznych zostanie sprzedanych w 2021 r. (Holandia: 17,4 miliona ludzi), liczba ponad cztery i pół razy wyższa niż Niemcy, które ma ponad 83,4 miliona Mieszkańcy w 2021 r. Dlatego entuzjazm dla rowerów elektronicznych w Holandii jest znacznie bardziej widoczny niż w Niemczech.
Czas po: 1 1-2022